Siła K-Odciąża czop korbowy i rozkłada się na dwa kierunki. Obciąża wzdłużenie korbowód siłę a przekazuje siłę tłoka na wał korbowy.
Siła T-Wywołuje moment obrotowy silnika, ponieważ działa na ramieniu R i jest do niego prostopadła.
Siła N-jest przyczyną zużywania powyżej boczny cylindra i tłoka a także wywołuje moment reakcyjny tłoka skierowany przeciwnie do momentu obrotowego.

Zadaniem silnika spalinowego jest zmiana energii chemicznej zgromadzonej w paliwie na energię cieplną powstającą podczas spalania paliwa i energię mechaniczną. Część energii cieplnej wykorzystywana jest do ogrzewania pojazdu a część zostaje zamieniona na energię mechaniczną przekazywaną przez wał korbowy i wykorzystywaną do napędu:
· pojazdu,
· alternatora, który zmienia na energię mechaniczną na elektryczną dla układów elektrycznych (także rozrusznika)
· odbiorników dodatkowych (np.

Dwusuwowy silnik spalinowy z zapłonem iskrowym jest rozwiązaniem silnika dwusuwowego z dmuchawą przepłukującąw postaci wielocylindrowej sprężarki tłokowej o ilości cylindrów równej ilości cylindrów roboczych i objętościach skokowych tych cylindrów równych lub też większych od objętości cylindrów roboczych, sprężarka tłokowa ma charakter drugiego, równoległego rzędu cylindrów, z których każdy płucze odpowiedni równoległy cylinder roboczy.

Silnik wysokoprężny, choć z wyglądu podobny do iskrowego, różni się od niego w sposób zdecydowany, zwłaszcza systemem zasilania i spalania paliwa. W czasie suwu ssania cylinder napełniony jest filtrowanym powietrzem. W trakcie sprężania (ok. 1:20) na skutek wzrostu ciśnienia do 3055 atm.